Chuyến bay 255 của hãng hàng không Northwest Airlines, một chiếc McDonnell Douglas MD-82, đã rơi ngay sau khi cất cánh từ Sân bay Detroit Metropolitan vào ngày 16 tháng 8 năm 1987, vào khoảng 8:46 chiều EDT (00:46 UTC ngày 17 tháng 8), giết chết cả sáu thành viên phi hành đoàn và 148 hành khách của nó, cùng với hai người trên mặt đất. Người sống sót duy nhất là một cô gái 4 tuổi, Cecelia Cichan, người bị thương nặng. Đây là vụ tai nạn máy bay gây tử vong thứ hai vào thời đó tại Hoa Kỳ. Đây cũng là vụ tai nạn chết chóc liên quan đến một MD-82 cho đến năm 2005, khi chuyến bay 708 của West Caribbean Airways xảy ra tại Venezuela, giết chết 160 người trên máy bay.

Chuyến bay 296 của Air France là một chuyến bay điều lệ của Airbus A320-111 do Air France điều hành. Vào ngày 26 tháng 6 năm 1988, nó đã đâm xuống khi vượt qua Sân bay Mulhouse-Habsheim (sân bay ICAO tcode LFGB) trong chương trình Không khí Habsheim. Vụ tai nạn, xảy ra trước hàng ngàn khán giả, là một trong số ít vụ va chạm của một máy bay chở hàng thương mại bị bắt gặp toàn bộ trên video. Nguyên nhân vụ tai nạn đã là nguồn gây tranh cãi lớn.

Chuyến bay USAir 1493 là chuyến bay chở khách theo lịch trình từ Sân bay Quốc tế Syracuse Hancock , New York , đến Sân bay Quốc tế San Francisco , qua Washington DC , Columbus, Ohio và Los Angeles . Vào tối ngày 1 tháng 2 năm 1991, chiếc Boeing 737-300 phục vụ chuyến bay đã vô tình va chạm với chiếc SkyWest Flight 5569 , một máy bay phản lực của Metroliner khi hạ cánh tại Los Angeles.

Chuyến bay 611 của China Airlines (CAL 611, 611 CI, callsign Dynasty 611) là một chuyến bay thường lệ từ sân bay quốc tế Tưởng Giới Thạch (nay là Sân bay quốc tế Đào Viên Đài Loan Đài Loan) ở Đào Viên đến Sân bay quốc tế Hồng Kông. Ngày 25 tháng 5 năm 2002, chiếc Boeing 747-209B mang số hiệu Dynasty CI611 vỡ tung trong không trung và đâm vào eo biển Đài Loan chỉ cần 20 phút sau khi cất cánh, làm 225 người thiệt mạng. Nguyên nhân của vụ tai nạn đã được sửa chữa không đúng với chiếc máy bay 22 năm trước đó. Ngày 25 tháng 5 năm 2002, chuyến bay mang số hiệu Dynasty CI611 có lộ trình từ Đài Loan đến Hồng Kông đã bất ngờ biến mất trên màn hình radar khi chỉ vừa cất cánh được 25 phút. Toàn bộ 225 người bao gồm cả phi hành đoàn đã bỏ mạng trong vụ tai nạn thảm khốc này. Ngày 25 tháng 5 năm 2002, China Airlines Boeing 747 cất cánh từ sân bay quốc tế Đào Viên Đài Loan lúc 14h50 chiều và dự tính sẽ đáp xuống sân bay quốc tế Hồng Kông khoảng 16h30. Sau khi cất cánh được 25 phút và đạt độ cao FL350 (35.000 foot ~ 10,67 km), trung tâm kiểm soát không lưu (Air Traffic Center – ATC) tại Đài Loan đã mất tín hiệu chuyến bay CI611 trên màn hình radar.

Chuyến bay Crossair LX 3597 là chuyến bay theo lịch trình từ Sân bay Berlin Tegel , Đức, tới Sân bay Zürich , Thụy Sĩ. Vào ngày 24 tháng 11 năm 2001, chiếc Crossair Avro RJ100 hoạt động tuyến, đăng ký HB-IXM, đã đâm xuống một dãy núi gần Bassersdorf và bốc cháy, giết chết 24 trong số 33 người trên máy bay.
Nhóm nhạc pop Đức Passion Fruit đã bay trên chuyến bay 3597; ca sĩ Nathaly (vd) van het Ende và Maria Serrano Serrano đã bị chết, trong khi ca sĩ Debby St Maarten và người quản lý của ban nhạc sống sót sau chấn thương. Các thương tích của St. Maarten được xem là “nghiêm trọng”.

Chuyến bay 103 của Pan Am là một chuyến bay lịch trình vượt Đại Tây Dương hằng ngày thứ ba của Pan Am từ Sân bay London Heathrow tới Sân bay quốc tế John F. Kennedy. Ngày 21 tháng 12 năm 1988, chiếc máy bay bay tuyến bay này, chiếc Boeing 747-121 có số hiệu N739PA và được đặt tên Clipper Maid of the Seas, bị thổi bay đi khi đang bay trên bầu trời Lockerbie, Dumfries và Galloway, Scotland, Anh khi một loại chất nổ plastic nặng khoảng 340-450g bị nổ tung ở khoang chứa hàng trước, gây ra một chuỗi sự kiện khởi đầu cho việc phá hủy nhanh chóng của máy bay. 270 người từ 21 quốc gia thiệt mạng, kể cả 11 người ở mặt đất. Với 189 hành khách thiệt mạng là người Mỹ, vụ đánh bom này là vụ tấn công khủng bố tệ hại nhất chống lại nước Mỹ cho đến vụ 11/9.
Tên máy bay: Clipper Maid of the Seas

Vào ngày 11/9/2001, 19 tên khủng bố al-Qaeda cầm dao ngắn (loại dao có độ dài lưỡi dao được cho phép đem lên máy bay) lên 4 chiếc máy bay ở Mĩ. Khi bay nửa chừng, chúng xông vào buồng lái, khứa cổ các phi công, kiểm soát chiếc phản lực và tắt hết các thiết bị liên lạc trên máy bay. Khi mọi thứ đều quá thuận lợi, chúng lái 2 chiếc máy bay đâm thẳng vào Trung tâm Thương mại Thế giới ở New York. Một chiếc khác bổ nhào vào Lầu Năm Góc. Còn ở chiếc thứ 4, chiếc mà các tên khủng bố định đâm vào Điện Capitol, các hành khách trên chuyến bay dũng cảm chiến đấu với các tên khủng bố để giành lại quyển kiểm soát. Nhưng chính cuộc chiến này làm chiếc máy bay mất kiểm soát, rơi xuống Pennsylvania. Tổng cộng số thương vong lên đến hàng ngàn người.

Chuyến bay 232 cất cánh từ sân bay Stapleton ở Denver, Colorado vào một ngày hè 19/7/1989. Chiếc máy bay này có những vết nứt nhỏ ở đĩa cánh quạt (do tạp chất trong khi bay) trong động cơ phía đuôi của nó. Quá trình bảo dưỡng diễn ra sơ sài vào vài tháng trước, chỉ bằng đèn pin nên không phát hiện ra các vết nứt. Các vết này dẫn phá vỡ cánh quạt, gây ra vụ nổ nhỏ. Các mảnh vỡ của cánh quạt bắn vào trong, làm cắt đứt cả ba ống thủy lực giúp giữ thăng bằng cho máy bay. Cả phi hành đoàn cố gắng lái chiếc máy bay để hạ cánh khẩn cấp ở Sioux. Máy bay nghiêng sang trái nên lúc chạm đất, cánh quật dọc theo đường băng, sau đó biến thành khối cầu lửa đỏ rực và nổ tung. 111 người chết.

Ngày 25/5/1979, một chiếc DC-10 rời Sân bay Quốc tế O’Hare tại Chicago. Khoảng 2 tháng trước, quá trình bảo dưỡng gây ra vết nứt nhỏ ở phần lỗ của cái chốt giữ động cơ bên trái của máy bay. Vết nứt lớn dần theo từng chuyến bay. Khi máy bay rời đường băng, vết nứt làm động cơ vỡ ra và bay qua máy bay, sau đó rơi trên đường băng, lấy đi một phần phía trước của cánh, làm rò hệ thống thủy lực mà vốn để giữ thăng bằng cho máy bay. Phi hành đoàn bất lực vì các thiết bị chống tai nạn đều hỏng sau khi động cơ bên trái vỡ ra. Máy bay nghiêng sang trái sau khi cất cánh, rồi đâm vào một công viên gần đó. Mọi người trên máy bay đều chết, cùng với 2 người khác dưới đất.