Cháy khí cầu Hindenburg

Khí cầu LZ 129 Hindenburg khởi hành từ Frankfurt (Đức quốc xã, thời ấy nắm quyền bởi Adolf Hitler) vào ngày 6 tháng 5 năm 1937, điểm đến tại Lakehurst, New Jersey, Mỹ. Nó được coi là cỗ máy biết bay lớn nhất thời bấy giờ, và nổi tiếng vì vẻ xa hoa của chính mình.

Khi khí cầu đến Lakehurst, ở đó đang có dông. Sét làm vỏ khí cầu trở nên tĩnh điện. Khí cầu phải quay vòng hai lần theo góc nhọn để hạ cánh. Hindenburg vốn không được thiết kế để quay như vậy, khiến một dây cáp đứt. Do dây cáp bị căng hết cỡ như mọi dây còn lại ở khung tàu, nó bắn mạnh vào vỏ tàu tạo gợn sóng, sau đó rách vỏ tàu. Khi đội bay thả dây thừng xuống để hạ cánh, các móc neo bị ngấm nước mưa gây dẫn điện. Điện tích trong không khí đi theo móc neo vào trong Hindenburg, nơi chứa hydro dễ cháy, và châm lửa cho khí cầu. Khí cầu bốc cháy và rơi xuống đất, giết chết 35 người trong số 97 người trên boong và làm chết cháy 1 người khác dưới đất.

Chuyến bay 4590 của Air France là một lịch trình bay của phi cơ Concorde từ Sân bay quốc tế Charles de Gaulle gần Paris,Pháp, đến Sân bay quốc tế John F. Kennedy tại Thành phố New York, New York và do Air France vận hành. Ngày 25 tháng 7 năm 2000, máy bay rơi tại Gonesse, Pháp. Một mảnh kim loại từ một chiếc máy bay khác bị rớt trên đường băng. Bánh xe máy bay Concorde lăn qua, bánh sau bên trái bị nổ lốp vì mảnh kim loại. Một mảnh cao su lớn sau vụ nổ lốp bắn vào dây điện ở cánh trái máy bay, cắt đứt sợi dây điện. Hai mảnh sợi dây điện chạm với nhau, tạo thành tia lửa. Đồng thời, lực va chạm cũng đã thổi bay đi nút giữ nhiên liệu, tràn ra nhiên liệu, đốt cháy tia lửa và tạo thành một ngọn lửa lớn. Ngọn lửa đốt cháy các bộ phận quan trọng của máy bay, làm cho nó rớt xuống một khách sạn ở Gonesse, giết chết 109 người trên máy bay, và 4 người ở khách sạn.

Chuyến bay có sự thuê bao của công công ty Peter Deilmann Cruises của Đức và tất cả hành khách trên đường để lên tàu du lịch MS Deutschland ở Thành phố New York cho một hành trình 16 ngày đến Nam Mỹ.