Trong ca trực đêm ở nhà máy lọc dầu của BP tại thành phố Texas, công nhân cố ý bỏ qua quy trình an toàn khi bơm khí và chất lỏng vào tháp chưng cất. Đồng hồ đo và chuông báo động đều bị hỏng hay bị thiết kế sai nên không phản ứng. Sáng hôm sau cũng vậy. Đội công nhân tiếp tục bơm càng nhiều càng tốt, làm tháp chưng cất đầy nên bắn phụt dầu ra, gây nổ. Vụ nổ giết chết 15 người, phần lớn trong số đó khi ấy đang ở trong xe moóc đặt gần tháp chưng cất, cái xe moóc mà công ty BP ban đầu đã không chuyển vì sợ tốn tiền.
Danh mục lưu trữ: Không phân loại
Đánh bom ở Bali 2002
Chúng bắt đầu chế bom từ kali clorat rồi nhét vào trong chiếc xe tải Mitsubishi màu trắng mà chúng đã mua được, sau đó nhét vào áo khoác của một kẻ đánh bom tự sát tên là Feri. Sau đó, chúng cũng chế tạo một quả bom nhỏ hơn để kích nổ bằng điện thoại. Đêm 12/10/2002, như mọi đêm khác, đường phố đảo Bali sáng rực bởi ánh đèn của các hộp đêm, nơi thu hút nhiều du khách phương Tây và du khách Indonesia đến. Chiếc xe tải trắng của Jemaah Islamiyah đỗ trước cửa Sari Club, một trong các câu lạc bộ ở phố Legian. Một tên khủng bố mặc áo khoác căng phồng (trong đó chứa bom) bước ra khỏi xe, sang đường để vào trong câu lạc bộ Paddy’s Pub ở bên kia đường. Hai tên khác nhảy lên xe máy tẩu thoát, nhưng trên đường sẽ dừng lại để dùng điện thoại kích nổ quả bom ở Đại sứ quán Mỹ tại Bali. Chỉ còn 1 tên trong chiếc xe tải trắng, và chiếc xe ấy thì đang gây tắc đường. Cuối cùng, khi đến giữa Paddy’s Pub, tên mặc áo khoác kích nổ bom trong áo. Vài giây sau, chiếc xe trắng nổ. Hơn 1 phút sau, trước cửa tòa Đại sứ bốc lên một cột khói cao ngút. 202 người thiệt mạng.
Sập Khách sạn Thế giới Mới
Khách sạn Thế giới Mới là một khách sạn 1 sao nhỏ bé ở Singapore, một đất nước đang phát triển. Trong quá trình xây dựng, kỹ sư tính sai số đo chính xác cho cột của khách sạn. Sau đó, chủ khách sạn làm khách sạn nặng hơn: lắp máy điều hòa khổng lồ trên trần, lát đá ở mặt ngoài khách sạn, xây boong ke,… làm cột khách sạn không chịu lực nổi, gây ra các vết nứt siêu nhỏ. Chúng càng ngày càng lớn hơn, rồi sập xuống vào một sáng thanh bình. Hơn một tuần sau đó, cuối cùng 17 người được cứu, nhưng 33 người tử nạn.
Động đất và sóng thần Ấn Độ Dương 2004
Ngày Lễ Tặng Quà năm 2004, ở một khoảng đứt gãy dài hàng trăm cây số, hai mảng kiến tạo xô vào nhau rồi bật ra, gây động đất. Trận động đất 9.3 độ Richter tấn công vào khu vực xung quanh nó. Sau đó, nó gây sóng thần. Hàng triệu người chết.
Chuyến bay 90 của Air Florida
Lầu Năm Góc 11/9/2001
Khi Trung tâm Thương mại Thế giới ở thành phố New York cháy dữ đội sau khi bị 2 máy bay không tặc va vào, một chiếc máy bay không tặc khác đâm thẳng vào Lầu Năm Góc, giết chết 64 người trên máy bay và 125 người ở mặt đất.
Thảm sát Thế vận hội Mùa hè tại Munich 1972
Khi cơ quan chức năng đến chân tòa nhà, lũ khủng bố ném bức thư ghi tên hàng trăm tù nhân Palestine, và đòi Israel phải thả những người đó ra. Nếu không, các vận động viên sẽ chết. Cảnh sát vội lập kế hoạch thương lượng với bên Israel, nhưng người đứng đầu nước này không đồng ý. Chỉ huy của phía Đức bắt đầu bày kế bắt sống lũ khủng bố ở Sân bay Fürstenfeldbruck, nhưng có khá nhiều lỗi sai. 12 giờ đêm hôm sau, 17 người chết sau khi lũ khủng bố cho nổ lựu đạn trên trực thăng của chúng.
Động đất ở Kobe
Động đất ở Kobe
Thảm họa nhà máy điện hạt nhân Fukushima
Vào ngày 11/3/2011, cả nước Nhật Bản và một số vùng khác trên thế giới bị một trận động đất hủy diệt. Tiếp kế là một cơn sóng thần ập đến bờ biển phía Đông nước Nhật, làm mất điện trên diện rộng tại Nhà máy điện hạt nhân Fukushima Daiichi. Thế là hệ thống làm mát cho các lò hạt nhân bị hỏng, dẫn đến việc lò phản ứng 1 bị nổ, còn các lò khác thì bị nóng chảy. Trong vụ nổ, không ai thiệt mạng. Nhưng bụi phóng xạ thì bay khắp thế giới. Thiệt hại của thảm họa này sẽ cần nhiều năm để đánh giá lại. Và hậu quả sẽ còn tiếp diễn trong một thời gian dài.
Phần 1
Vụ đắm tàu RMS Titanic
Vụ đắm tàu RMS Titanic
Tàu Titanic, trên chuyến đi biển đầu tiên từ Southampton đến New York với hơn 2200 người trên boong. Rạng sáng ngày 15 tháng 4 năm 1912, tàu đã va chạm với một tảng băng. Mạn phải của thuyền bị rách bởi băng, còn dưới nước thì một gờ đá làm sứt vỏ tàu, do đinh tán giữ các tấm kim loại ở vỏ tàu quá yếu. Con tàu vốn được rang bị số tàu cứu sinh bằng nửa số tàu nó cần có khi chở từng này khách hoặc nhiều hơn. Trong vòng 2h40 phút, tàu chìm, giết chết 1517 người.









