Ngày 25/5/1979, một chiếc DC-10 rời Sân bay Quốc tế O’Hare tại Chicago. Khoảng 2 tháng trước, quá trình bảo dưỡng gây ra vết nứt nhỏ ở phần lỗ của cái chốt giữ động cơ bên trái của máy bay. Vết nứt lớn dần theo từng chuyến bay. Khi máy bay rời đường băng, vết nứt làm động cơ vỡ ra và bay qua máy bay, sau đó rơi trên đường băng, lấy đi một phần phía trước của cánh, làm rò hệ thống thủy lực mà vốn để giữ thăng bằng cho máy bay. Phi hành đoàn bất lực vì các thiết bị chống tai nạn đều hỏng sau khi động cơ bên trái vỡ ra. Máy bay nghiêng sang trái sau khi cất cánh, rồi đâm vào một công viên gần đó. Mọi người trên máy bay đều chết, cùng với 2 người khác dưới đất.

Vào đêm 1/7/2002, chuyến bay hãng hành không Bashkirian 2937 và chiếc DHL 611 chở hàng đang bay qua bầu trời nước Đức. Nhân viên kiểm soát không lưu Peter Nielsen là người điều hành đường bay của chúng, và anh ta phải làm việc ở hai đài kiểm soát vào lúc ấy. Anh không nhận ra hai chiếc máy bay sắp va chạm, và rồi khi nhận ra thì ra lệnh cho một chiếc bay lên, chiếc kia bay xuống. Rồi lệnh của hệ thống tránh va chạm máy bay giữa không trung (TCAS) làm phi công lại cho cả hai máy bay, một bay lên, một bay xuống. Chiếc máy bay của DHL đâm vào đuôi cái còn lại, làm chúng đều rơi xuống đất, giết chết 71 người.

Ngày 27/3/1977, một quả bom nổ ở sân bay chính trên quần đảo Canary, buộc các máy bay phải bay sang 1 sân bay nhỏ ở Tenerife, nơi có đầy sương mù. Tại đây, lỗi của đài kiểm soát và phi công khiến một chiếc KLM Boeing 747 đâm sầm vào chiếc Pan Am Boeing 747 tại sân bay Los Rodeos nằm ở Tenerife, thuộc quần đảo Canary của Tây Ban Nha, làm cho cả hai nổ và bốc cháy. 583 người chết. Đây là một trong những thảm họa kinh hoàng nhất ngành hàng không thương mại mọi thời đại. Lý do được giải thích là do phi công chiếc KLM đã nghe lầm lệnh cất cánh nên lái chiếc máy bay húc thẳng vào chiếc Pan Am.

Đội phi cơ chiến đấu trên tàu sân bay USS Forrestal đang chuẩn bị cho một cuộc thả bom bất ngờ trong Chiến tranh Việt Nam. Một nguồn điện tự động đã bị khởi động sau khi 1 người vô tình khởi động máy bay, làm bắn ra 1 tên lửa Zuni. Tên lửa đâm vào 1 máy bay khác với đầy nhiên liệu dễ cháy, gây nổ. Rồi lửa cứ lan ra và giết chết 132 người, làm 161 người khác bị thương và 2 người mất tích, bị coi là chết.

Ngày 25 tháng 5 năm 1982, trong khi Chiến tranh Falklands đang diễn ra giữa Anh và Argentina, một lực lượng lớn quân Anh đổ bộ lên bờ. Để bảo vệ số quân ấy khỏi bị tấn công, hai chiếc tàu chiến HMS Coventry và HMS Broadsword phải ra biển nhử quân Argentina. Trên biển đó, tàu Coventry đã bắn hạ 1 máy bay của Argentina. Được tin xấu, phe Argentina lập tức cho 4 máy bay A-4 Skyhawk ra ném bom trả thù, chia làm hai đợt, mỗi đợt ném 2 quả. Nhiệm vụ được thực hiện ở tầng thấp nên phi công cảm nhận được cả hơi nước biển trên mặt. Hai quả bom đầu tiên không thành công. Đợt hai, HMS Broadsword định bắn tên lửa thì Coventry vòng ra trước mũi Broadsword để tấn công các máy bay, làm Coventry rơi vào tầm ngắm của Broadsword. Broadsword không thể bắn, vì nếu bắn thì tên lửa sẽ đâm vào Coventry. Trong khi Coventry đang chuẩn bị ngắm bắn, hai máy bay thả bom xuống tàu chiến này. Nó nhanh chóng bị cháy và lật, giết chết 19 người. May mắn làm sao, tàu Broadsword đã cứu được hàng trăm người khác, trong khi đội trên bờ đổ bộ thành công vào đất liền mà không bị quân Argentina tấn công.

Qua nhiều ngày, một thứ mùi khó chịu ám cả cửa hàng giày nhiều tầng tên là Humberto Vidal ở San Juan, Puerto Rico. Mùi đó vốn là do khí prôpan từ một đường ống không được vẽ trên bản đồ của thành phố. Chủ cửa hàng gọi công ty ga, công ty ga của thành phố này phái một người đến. Người đó bật bộ cảm biến trong chỗ có khí ga nên không phát hiện được. Sau đó, trong khi khách đến mua giày, công ty ga lại phái 1 đội khác đến kiểm tra. Họ đục lỗ dò khí ga, nhưng lỗ quá nông nên không cảm nhận được khí ga dễ cháy này. Chủ cửa hàng cho rằng điều hòa có thể làm bớt mùi đi, nhưng điều hòa hỏng nên anh gọi một người thợ đến. Ngày 21/11/1996, quạt điều hòa chạy, gây ra tia lửa thổi bay cả cửa hàng. 33 người chết.

Ngày 17/7/1996, một chiếc Boeing 747 của TWA rời New York, bay theo lịch trình cho chuyến 800 để tới Paris. Máy bay vốn rất cũ, tình trạng của dây điện rất tồi tệ. Vài phút trước, máy bay phải chờ hơn 1 tiếng ở sân bay khi 1 người bỏ hành lý trên máy bay mà không thấy dấu hiệu của người đó. Cơ trưởng cho máy bay chờ ở đường băng vì sợ trong hành lý người kia có bom. Khi đó, điều hòa làm nóng bể nhiên liệu giữa gần như trống rỗng. Nhiên liệu bốc hơi lên, khiến cả máy bay như trở thành 1 quả bom trên đường băng, chỉ chờ có tia lửa nhỏ bé. Mới cất cánh được 12 phút, 1 dây điện bị chập gây đoản mạch, truyền vào bể nhiên liệu đang nóng. Vụ nổ làm máy bay vỡ làm hai phần: mũi và phần còn lại. Mũi đâm xuống như một viên đạn, còn phần kia thì tiếp tục bay trong vài giây rồi rơi xuống biển. 230 người trên máy bay đều không sống sót.

Ngày 3 tháng 10 năm 1993, hàng ngàn lính Mỹ nhảy xuống nền đất thành phố thủ đô Somalia từ các máy bay của quân đội Hoa Kỳ, chuẩn bị cho cuộc chiến sắp tới nhằm lật đổ hệ thống chính quyền tàn bạo do nhà cai trị hiện tại đã đặt ra. Tưởng mọi chuyện diễn ra ổn thỏa, nhưng quân Somalia phản ứng không giống theo cách lính Mỹ dự đoán, gây ra tổn thất lớn cho cả nước Mỹ và Somalia: 18 lính Mỹ chết, khoảng 1 ngàn dân thường người Somalia bị thương.

Một lái tàu (không được đào tạo kĩ càng để lên chức lái tàu) đã lái một chiếc tàu hỏa Turbo nhiều toa đi qua Ladbroke Grove, London. Anh ta đã vượt đèn đỏ một cách bình thường khi đường ray phía trước được chuyển sang cho đường tàu khác. Vậy là tàu đi sai đường. Trên cái đường mà con tàu này đang đi lại là một con tàu khác, đi ngược chiều và đang ở tốc độ cao. Hậu quả: hai tàu đâm nhau. Đầu tàu nát ra vì sức công phá của lực mà hai tàu tác động vào nhau. 31 người chết, trong thảm họa đường sắt tồi tệ nhất của Anh trong vài thập kỷ.